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异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等异型无缝钢管（代号为D）、大连旅顺口同城不等异型无缝钢管（代号为BD）、大连旅顺口同城变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、大连旅顺口工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
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无缝钢管
外径＞219.1mm，且壁厚≥25mm的钢管可用横向力学性能试验代替纵向力学性能试验。在20℃进行夏比V型横向冲击试验，大口径管做横向力学性能试验要方便一些 。
无缝钢管标准于1998年5月首次发布。本标准代替GB/T17395—2008《无缝钢管尺寸、大连旅顺口本地外形、大连旅顺口同城重量及允许偏差》本标准规定了无缝钢管尺寸、大连旅顺口当地外形、大连旅顺口附近重量及允许偏差。本标准适用于制定各类用途的平端无缝钢管标准时，选择尺寸、大连旅顺口附近外形、大连旅顺口当地重量及允许偏差。本标准与GB/T17395—1998相比，主要变化如下：
———增加了普通钢管外径232、大连旅顺口当地267（267．4）、大连旅顺口当地302、大连旅顺口318．5、大连旅顺口本地368、大连旅顺口本地419、大连旅顺口当地473、大连旅顺口699、大连旅顺口当地711、大连旅顺口720、大连旅顺口本地762、大连旅顺口同城788．5、大连旅顺口813、大连旅顺口本地864、大连旅顺口当地914、大连旅顺口附近965、大连旅顺口附近1016；
20＃钢管与45＃钢管材质分别
它们通常适用无缝钢管的材质，无缝钢管又分为GB8162、大连旅顺口附近GB8163这两个常用的，但45＃钢只有GB8162才有，45＃是机械加工的一种常用材质，A3风管我不清楚估计是属于流体管的一种，很可能要做探伤的。
首先来说20＃和45＃钢的c、大连旅顺口当地Si、大连旅顺口Mn、大连旅顺口当地P、大连旅顺口附近S含量不同，45要高于20＃钢，你可以买本钢材只是手册看一下。20＃钢淬透性、大连旅顺口本地淬硬性低、大连旅顺口本地塑性、大连旅顺口韧性、大连旅顺口附近焊接性好，热轧或正火后韧性更好，可制作不太重要的中、大连旅顺口本地小型渗碳、大连旅顺口当地碳氮共渗件、大连旅顺口同城锻压件，如杠杆轴、大连旅顺口同城变速箱变速叉、大连旅顺口齿轮，重型机械拉杆、大连旅顺口当地钩环等。45＃钢是常用中碳调质钢，综合力学性能良好，淬透性低，水淬时易生裂纹。小型件宜采用调质处理，大型件宜采用正火处理，主要用于制造强度高的运动件，如透平机叶轮、大连旅顺口当地压缩机活塞。轴、大连旅顺口附近齿轮、大连旅顺口本地齿条、大连旅顺口蜗杆等。
它们通常适用无缝钢管的材质，无缝钢管又分为GB8162、大连旅顺口本地GB8163这两个常用的，但45＃钢只有GB8162才有，45＃是机械加工的一种常用钢管材质。
各种状态的无缝钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、大连旅顺口本地低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、大连旅顺口本地一定的延伸系数（10-15％）。一般用于制造汽车零件。
冷加工后应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、大连旅顺口快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、大连旅顺口附近一定的延伸系数（15％以上）。一般用于制造各种机械零件。
退火（GBK）的钢管是在冷加工后进行正常、大连旅顺口同城完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、大连旅顺口延伸系数（20％以上）。是常用的状态，适用范围广。
正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、大连旅顺口延伸系数（20％以上）。油井管就是这种状态。
另外，钢管厂的钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、大连旅顺口同城精度、大连旅顺口同城长度要求。
